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要知道铝合金材料的密度是钢的1/3，吸能性能是钢的2倍，而且耐腐蚀属性强，当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时，不仅可减轻车身质量，同样能保证车身节点的刚度，即使越野时进入高强度颠簸路况，车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形，可以放胆去嗨。

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该研究对象仅五款车型（特斯拉Model3、特斯拉ModelX、日产Leaf、雪佛兰BoltEV和特斯拉ModelS）。